<p id="dtkln"></p>
  • 所謂二級壓縮就是指壓縮空氣經過一級壓縮以后先進行冷卻,降低溫度,再進行第二級的壓縮。由于中間的冷卻作用,實現同樣的壓縮比,分兩次壓縮比一次壓縮,溫升大大減小,壓縮對應的耗功也會減少。

    無油螺桿壓縮機二級壓縮流程圖

    以110KW、8公斤無油干螺桿為例,其機頭為典型的兩級壓縮??諝馐紫冗M入一級壓縮轉子,經過壓縮之后進入冷卻器進行中間冷卻,然后經過汽水分離器去除冷凝水之后,再進入二級壓縮轉子進行第二次壓縮。無油干螺桿在壓縮空氣的過程中,單級壓比約為3,溫升約在150℃左右。

    還有一種壓縮方式,從結構上看與二級壓縮非常相似,但又有所區別,這就是目前市場上很多宣稱所謂的“噴油螺桿二級壓縮技術”---實質是“二段壓縮”。這些宣稱“噴油螺桿二級壓縮”更加節能的廠家在介紹其節能技術時都會講,因為兩段壓縮比單級壓縮更接近于等溫壓縮,所以更加節能。然而事實果真如此么?

    二段壓縮的噴油螺桿壓縮機機頭

    我們知道噴油螺桿壓縮機,由于在壓縮過程中有潤滑油的參與,吸收了大量的壓縮熱,即使壓比超過11,溫升仍可控制在60℃以內。同時由于噴油螺桿壓縮機因為壓縮過程中有潤滑油的參與,機頭排氣端油氣混合物的溫度既不能過高(過高會縮短潤滑油的使用壽命,甚至導致潤滑油結焦),也不能過低(過低會有冷凝水產出,導致潤滑油乳化),噴油螺桿的機頭排氣溫度基本被限制在75-100℃之間。 噴油螺桿壓縮機,不管是單級壓縮還是兩段壓縮,其機頭排氣溫度并無大的差異。因此很多廠家所宣稱的“噴油螺桿二級壓縮技術”比單級壓縮更加接近等溫壓縮說法,在原理上無法立足。目前市面上的“噴油螺桿二級壓縮機頭”要么壓根沒有中間冷卻,要么只是在級間加入油簾,冷卻效果極其有限,實際上應該稱之為“二段壓縮”更為貼切。

    讓我們來談談解決方案

     從設備交付和系統安裝,我們將為您提供專業服務

    聯系我們
    国模嫣然生殖欣赏私拍图 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>